Охлаждающая жидкость, разработанная так, чтобы двигатель могла поддерживать постоянную температуру, требует небольшого ухода. Наши советы.
- Охлаждающая жидкость: какова ее роль?
- Смотровое стекло охлаждающей жидкости
- Уровень охлаждающей жидкости: как это проверить?
- Потеря охлаждающей жидкости: что делать?
- Слив охлаждающей жидкости
- Охлаждающая жидкость: подлежит переработке
Охлаждающая жидкость необходима для безопасного выполнения двигателем своей роли. Таким образом, уровень охлаждающей жидкости является ценным индикатором для проверки исправности вашего автомобиля. Будьте осторожны, охлаждающая жидкость - это загрязняющий продукт, поэтому необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при использовании, а также при переработке.
Охлаждающая жидкость: какова ее роль?
Особенность охлаждающей жидкости заключается в том, что она кипит только выше 100 ° C, и для того, чтобы она замерзла, температура должна быть очень низкой. Поэтому его основная роль заключается в поддержании постоянной температуры двигателя, предотвращая перегрев, а также предотвращая замерзание воды. Этот жидкий теплоноситель иногда называют жидким антифризом, но это название неверно. Он переносит избыточное тепло, производимое двигателем, к радиатору, которое двигатель не может удалить самостоятельно. Но это также служит для ограничения риска окисления и образования известковых отложений в контуре. Следовательно, его роль важна для правильного функционирования двигателя.
Смотровое стекло охлаждающей жидкости
Для охлаждающей жидкости могут загореться две сигнальные лампы. Первый - это смотровое стекло, представляющее радиатор, его крышку и волны внизу. Это датчик уровня охлаждающей жидкости. Это указывает на то, что уровень слишком низкий и, следовательно, требует возврата охлаждающей жидкости в бак. Вторая сигнальная лампа информирует о ненормальной температуре охлаждающей жидкости. Его можно узнать по пиктограмме, изображающей красный градусник с двумя волнами внизу. Это, очевидно, самая тревожная сигнальная лампа охлаждающей жидкости, поскольку она указывает на проблему, которая может повлиять на двигатель и потребовать его остановки. Эта сигнальная лампа может загореться, в частности, в случае неисправности прокладки головки блока цилиндров.
Уровень охлаждающей жидкости: как это проверить?
Чтобы не подвергать риску двигатель автомобиля, необходимо проверять несколько пунктов, а именно: уровень охлаждающей жидкости примерно раз в квартал, ее антифризные свойства, а также антикоррозионные свойства. Со временем они меняются. Поэтому следует соблюдать осторожность при проверке уровня, поскольку жидкость атакует слизистые оболочки и кожу. С другой стороны, эту проверку следует проводить при холодном двигателе автомобиля. Что касается уровня охлаждающей жидкости, обязательно, чтобы он не опускался ниже необходимого.
Потеря охлаждающей жидкости: что делать?
Когда наблюдается падение, необходимо проверить, не разделен ли шланг и не поврежден ли какой-либо хомут. Проверьте герметичность контура охлаждающей жидкости, а также всех элементов этого контура: водяного насоса, радиатора, блока вентилятора, расширительного стакана или термостата. Причин может быть несколько: повреждение радиатора (его расположение спереди делает его уязвимым в случае столкновения или даже выступа), протечка водяного насоса или даже ослабление шлангов. В любом случае лучше посоветоваться с профессионалом, чтобы не повредить двигатель. Замена шланга не очень дорогая (около 100 евро), в отличие от прокладки ГБЦ (от 1000 до 3000 евро).
Слив охлаждающей жидкости
В дополнение к этой проверке каждые 60 000 километров необходимо проводить полное опорожнение системы. Учтите, что опорожнение необходимо производить также после каждого открытия охлаждающего контура. Эта продувка позволяет удалить воздух, проникший в контур. Фактически воздух может расширяться и откачивать охлаждающую жидкость. Менее остывает, двигатель перегревается, что может привести к разрыву прокладки ГБЦ. См. Также: Хорошо контролируйте уровни
Охлаждающая жидкость: подлежит переработке
Этот тип замены масла вполне возможно произвести самостоятельно, если вы знакомы с схемами двигателя (см .: слив охлаждающей жидкости). Но охлаждающую жидкость необходимо утилизировать. Он содержит пропиленгликоль или этиленгликоль, первый из которых менее загрязняет окружающую среду, чем второй, тем не менее, их запрещено распылять в канализации или непосредственно в природе.