Недокачанная шина потребляет больше и меньше тормозит. Чтобы обеспечить правильное давление, все последние автомобили оснащены системой, которая позволяет его автоматически повышать.
Раньше это было опцией, но с 2014 года все автомобили в стандартной комплектации оснащаются системой, которая автоматически считывает давление в шинах. Называется TPMS (система контроля давления в шинах). Есть два метода определения уровня давления в шине.
Косвенный TPMS: как это работает?
Непрямая система TPMS использует автомобильную технологию ABS для расчета скорости вращения каждого колеса. Если колесо вращается быстрее, давление неправильное. Как только разница давлений составляет 25%, на приборной панели загорается сигнальная лампа. Но теперь, если все шины недокачаны, этот процесс не узнает.
Прямая TPMS
По этой причине для большей точности давления производители шин предлагают датчики, встроенные в клапаны. Они общаются с бортовым компьютером посредством радиоволн. Помимо давления, они могут указывать даже на температуру шин. Это называется прямой TPMS. Если эта информация точна, система более строгая. Во-первых, он включает в себя батарею, срок службы которой составляет около пяти лет и которую необходимо заменить. Тогда деталь, включающая клапан, является изнашиваемой деталью, которая может выйти из строя. Тогда есть комплекты для обслуживания, когда необходимо заменить шины. Их предлагает производитель, но есть и универсальные датчики.
Сломанный TPMS: как его изменить?
Комплект размещается внутри шины на клапане. Доступны два типа клапанов. Наименее дорогими считаются резина. С другой стороны, если автомобиль будет двигаться с очень высокой скоростью, они будут быстрее выходить из строя. Вот почему есть алюминиевые клапаны. При замене, если это универсальный комплект, новые датчики необходимо будет связать с бортовым компьютером автомобиля. Затем необходимо запрограммировать комплект, чтобы он мог использовать правильный протокол связи. Специалисты также могут клонировать исходный протокол в новый набор. Когда все готово, это еще не конец. Контрольная лампа на панели приборов должна быть стерта. Для этого есть три возможности в зависимости от производителя.
- При движении в течение четверти часа в определенном диапазоне скоростей датчики будут идентифицированы, и система будет сброшена.
- В неподвижном состоянии - путем сброса системы с команд бортового компьютера.
- Использование диагностического чемодана гаражного механика через разъем OBD автомобиля.