Сажевый фильтр (DPF) - эффективное оборудование для ограничения загрязнения автомобилей. К сожалению, он может испачкаться в зависимости от использования транспортного средства и вызвать очень дорогой ремонт.
- Сажевый фильтр: как он работает?
- Отказы сажевого фильтра: засорение сажевого фильтра
- Зачистка: не рекомендуется и запрещено
Прошли те времена, когда большие клубы черного дыма поднимались от дизельных автомобилей. Этот прогресс основан на одном элементе оборудования: сажевом фильтре, обязательном для всех новых дизельных автомобилей с 2011 года и известном под аббревиатурой FAP.
Сажевый фильтр: как он работает?
Установленный на выхлопной линии (см .: глушитель), DPF-фильтр предназначен для блокирования частиц, образующихся при сгорании топлива. Но этот фильтр не может задерживать эти частицы на неопределенный срок, его необходимо регулярно чистить. Однако, чтобы избежать слишком частого посещения гаража, он может автоматически избавляться от этих частиц, сжигая их. Этот процесс, похожий на высокотемпературную очистку, называется регенерацией. Он может действовать двумя способами в зависимости от технологии фильтрации твердых частиц. В активных системах двигатель сам позаботится о повышении температуры выхлопных газов для сжигания остатков сажевого фильтра. С другой стороны, пассивные системы будут ждать, пока двигатель не заработает на высокой скорости (на шоссе или при спортивном вождении).
Неисправности сажевого фильтра: как их обнаружить, предотвратить засорение DPF?
Таким образом, использование этих пассивных фильтров твердых частиц исключительно в городских условиях, как и клапан рециркуляции отработавших газов, создает проблемы. Двигатель не нагревается достаточно, чтобы очистить фильтр, который может забиться и засориться. Перед прибытием туда будет обнаружено загрязнение и загорится сигнальная лампа двигателя на панели приборов. Также может появиться сообщение «Засорение FAP». Регенерация может быть проведена механиком.
Зачистка: не рекомендуется и ни в коем случае запрещено
Если сажевый фильтр все же засорился, стоит ожидать очень дорогостоящего ремонта. Замена DPF требует от 1000 до 2500 евро. И если вас соблазняет разборка этого фильтра («зачистка»), знайте, что вы рискуете наложить штраф и даже арестовать.