Рулевое управление с гидроусилителем - одно из последних автомобильных изобретений. Без него вам пришлось бы поработать мускулами, как только вы захотите повернуть руль, чтобы освободить нишу. Вот все, что вам нужно знать.
- Усилитель руля: как он работает?
- Обслуживание гидроусилителя руля
- Неисправный гидроусилитель руля: что делать?
Для выполнения маневров при парковке или управления автомобилем на низкой скорости рулевое управление с усилителем, несомненно, является одним из лучших изобретений в автомобиле. До его изобретения, если вы не ездили на небольшой городской машине, для достижения самой маленькой ниши требовались хорошие бицепсы, особенно для поворота колес в неподвижном состоянии. С момента своего появления рулевое управление с гидроусилителем полностью изменило комфорт вождения. Однако требуется техническое обслуживание, особенно на моделях, которые работают с насосом рулевого управления с гидроусилителем. Также могут возникнуть поломки, отображающие на бортовом компьютере автомобиля сообщение «Неисправен гидроусилитель руля». Что делать в этом случае? Какое обслуживание нужно проводить? Как работает гидроусилитель руля?Откройте для себя наш файл о гидроусилителе рулевого управления и проблемах, связанных с его неисправностями!
Усилитель руля: как он работает?
Гидравлический усилитель руля - это система, работающая от давления, создаваемого гидравлическим насосом. Масло гидроусилителя рулевого управления подается под давлением в рулевую коробку, чтобы легко вращать рейку. Масло выходит из коробки под низким давлением и возвращается в емкость, расположенную на выходе из контура, после прохождения через охладитель, который снижает температуру масла, нагретого давлением. Следовательно, это замкнутый контур. Насос постоянно приводится в действие двигателем через вспомогательный ремень. Он работает даже при отключенной помощи, то есть на скорости выше 10 км / ч. По этой причине гидроусилитель руля увеличивает расход топлива. Также следует отметить, что как толькоauto имеет достаточную скорость, оставив активным ассистент, он полностью выйдет из-под контроля.
Неисправности гидроусилителя руля: проверьте масло в рулевом управлении
Что касается неисправности, даже если эта система надежна, необходимо помнить о регулярном контроле уровня масла в резервуаре, доступном под капотом. Когда он слабый, рулевое управление будет свистеть и становиться все труднее и труднее в неподвижном состоянии. Эту жидкость также следует сливать и заменять каждые пять лет. Это будет стоить меньше 100 евро. Также может порваться ремень для принадлежностей. Этот ремонт стоит очень недорого, но лучше сразу выключить двигатель, потому что другие ремни и, в частности, ремень водяного насоса ослабнут. Редко, когда помпа издает призрак. Если это так, то одна деталь может стоить около 500 долларов. Производители также разработали другую технологию, которая более экономична, посколькунасос с приводом от двигателя отсутствует. Эта система называется электрогидравлическим усилителем руля. Принцип работы идентичен, за исключением того, что насос приводится в действие электродвигателем, который срабатывает только тогда, когда компьютер определяет, что крутящий момент, передаваемый водителем на рулевое колесо, является значительным.
Неисправный гидроусилитель руля: что делать?
Это известная проблема на некоторых моделях, в частности на Peugeot 207 (который оснащен полностью электрическим усилителем рулевого управления) или на Citroën C3 Picasso. Во время движения на бортовом компьютере отображается сообщение «неисправен гидроусилитель руля». Рулевое колесо становится очень жестким, и управлять автомобилем становится сложно. Что, если это случится с вами? Прежде всего, лучше сходить в гараж или в дилерский центр Peugeot, чтобы пройти через чемодан, который определит источник проблемы. Также проверьте предохранители. Однако во многих случаях эта неисправность приводит к замене двигателя рулевого управления с гидроусилителем, но сообщение «Неисправность усилителя рулевого управления» может появиться и в случае проблемы с аккумулятором. На самом деле,пониженное напряжение может помешать работе гидроусилителя руля. Поэтому в некоторых случаях замена аккумулятора может решить проблему. В случае замены мотора рулевого управления с гидроусилителем или стойки понесенные расходы могут превысить 1000 евро. По словам наших коллег из L'Argus, эти проблемы с усилителем рулевого управления затрагивают «модели, выпущенные с 1 сентября 2009 года по 31 января 2013 года» на PSA. В случае ремонта, связанного с этими проблемами рулевого управления с гидроусилителем, не стесняйтесь обращаться в службу поддержки дилера, особенно в отношении Citroën C3 Picasso, если у вас последняя модель.понесенные расходы могут превышать 1000 евро. По словам наших коллег из L'Argus, эти проблемы с усилителем рулевого управления затрагивают «модели, выпущенные с 1 сентября 2009 года по 31 января 2013 года» на PSA. В случае ремонта, связанного с этими проблемами рулевого управления с гидроусилителем, не стесняйтесь обращаться в службу поддержки дилера, особенно в отношении Citroën C3 Picasso, если у вас последняя модель.понесенные расходы могут превышать 1000 евро. По словам наших коллег из L'Argus, эти проблемы с усилителем рулевого управления затрагивают «модели, выпущенные с 1 сентября 2009 года по 31 января 2013 года» на PSA. В случае ремонта, связанного с этими проблемами рулевого управления с гидроусилителем, не стесняйтесь обращаться в службу поддержки дилера, особенно в отношении Citroën C3 Picasso, если у вас последняя модель.последняя модель.последняя модель.