Подкачивающий насос еще называют топливным насосом. В автомобиле он используется для подачи топлива из бака в двигатель. Эта деталь относительно проста, но ее не всегда легко заменить.
С распространением форсунок на современные двигатели сместился топливный насос. Ранее он располагался на уровне двигателя, а теперь устанавливается непосредственно на топливный бак. В дизельных двигателях также называется подкачивающим насосом. Этот насос является электрическим и работает только при работающем двигателе.
Подкачивающий насос: как он работает?
Подкачивающий насос навинчивается на верхнюю часть бака. Таким образом, он непосредственно погружается в топливо. Работая от 12-вольтовой электрической цепи, он перекачивает топливо через роликовую систему и затем отправляет его к форсункам или к общей топливной магистрали. Давление на выходе из насоса варьируется в зависимости от автомобиля и колеблется в районе 3 бар. Это давление регулируется насосом, а предохранительный клапан гарантирует, что максимальное давление около 10 бар не будет превышено.
Отказы подкачивающего насоса
Подкачивающий насос не требует обслуживания. Он естественно смазывается топливом, но его электродвигатель и регулятор давления со временем могут показывать признаки усталости. Следовательно, в случае неисправности двигатель будет плохо снабжаться топливом. Это может привести к рывкам, затрудненному запуску, несвоевременным остановкам или, что реже, шуму из бака.
Подкачивающий насос: как его поменять?
Замена подкачивающего насоса - не очень сложная операция, но на некоторых автомобилях, где необходимо снять бак, может потребоваться много времени. Насос извлекается из резервуара путем откручивания нескольких винтов, после чего требуется замена его уплотнения.
Цена бустерного насоса
Цена на деталь составляет около 100 евро, но на некоторых моделях она может достигать 200 евро. Наконец, знайте, что перед операцией лучше не заправляться.